Frenos y reglas para el Cablebús en Puebla: Modificarán uso de suelo y limitarán altura de edificios
El Ayuntamiento de Puebla ya evalúa un anteproyecto para modificar el Programa Municipal de Desarrollo Urbano (PMDU), un paso legal indispensable solicitado por la Secretaría de Medio Ambiente estatal (SMADSOT) para hacer viable la construcción del Cablebús. El documento ya se encuentra en manos del Consejo Municipal de Desarrollo Urbano y Vivienda.
A continuación, te detallamos los puntos clave de esta reforma urbana:
- Nuevos usos de suelo: Se crearán dos figuras legales: una exclusiva para estaciones y terminales (zonas de embarque) y otra para infraestructura asociada (torres y soportes metálicos).
- Zonas prohibidas: Aunque las torres podrán instalarse en áreas habitacionales, comerciales y verdes, queda estrictamente prohibida su construcción en áreas naturales protegidas, sitios arqueológicos, militares o rellenos sanitarios.
- Restricción de alturas: En un radio de 10 metros a cada lado del cable, las nuevas construcciones o ampliaciones tendrán límites estrictos de altura que variarán según el tramo, yendo desde los 0 metros (prohibición total de construir) hasta un máximo de 35 metros (aproximadamente 11 pisos).
⚠️ Dato clave: El documento aclara explícitamente que este anteproyecto no representa la aprobación final de la construcción del Cablebús, sino la preparación del terreno legal.
Los corredores autorizados
Las estaciones no podrán ubicarse en cualquier punto. El anteproyecto delimita una franja de influencia de 100 metros a cada lado de vialidades principales que ya conectan con sistemas como RUTA. Los corredores designados son:
- Bulevar Héroes del 5 de Mayo
- Carretera Federal Puebla-Tehuacán
- Bulevar Xonacatepec
- Avenida 30 Sur y 11 Sur
- Bulevar Xonaca
- Diagonal Defensores de la República
Por último, si el trazo afecta zonas de Pemex, CFE o vías férreas, se requerirán permisos especiales federales
